


使车窗玻璃平稳升降的车门系统

- 极高的功能集成度
- 与传统铝制车门相比,每辆车最多可减重3.2千克
- 广泛的产品范围,包括铝制车门内板、镁合金框架、车窗、密封装置等
- 集成式车窗导轨使玻璃升降更平稳




采用塑料底板的车门模块

- 可扩展的产品与集成范围(玻璃升降器导轨、音箱、紧固件)
- 底板材料丰富多样(铝、钢、纤维增强塑料及有机复合板等)
- 与钢制车门相比,有机复合板材料制成的车门模块可为每辆车减重5千克




紧凑型模块

- 具备密封功能的塑料玻璃升降器模块
- 与传统绳轮式金属导轨玻璃升降器相比,每辆车最多可减重2公斤
- 隔音效果更好,噪音传输损耗多10分贝









电动尾门驱动系统

- 采用模块化设计理念,结实耐用且适用于大多数车型和车辆的荷载要求
- 可设计为单侧或双侧主轴驱动或推杆
- 安装在雨水槽内或顶盖下
- 可集成制动系统和过载离合器
- 噪音低于45分贝
- 机械功率范围为33瓦至43瓦






后备厢门张紧弹簧驱动系统

- 采用标准零部件,节省成本
- 模块化套件,稳定耐用,灵活性高
- 包装体积小
- 设有内部转矩支撑装置
- 即插即用的解决方案,用于手动开闭的尾门系统






电容非接触式智能电动尾门开关感应系统

- 待机电流极低,低于170微安
- 采用传感器芯片的新一代紧凑型电子系统,具有出色的灵敏度且绿色环保
- 采用标准化部件,更加结实耐用






带自吸装置的尾门锁

- 轮绳驱动结构实现门锁开启噪音的完美优化
- 与竞争对手相比,每个车门最多可减重150g
- 可满足客户不同的功能和空间布置要求






电动尾门驱动系统额外功能

- 博泽系统包括:
- (1) 尾门驱动系统
- (2) 传感器
- 带 (4) 自吸装置的 (3) 锁
- (5) 控制单元
- (6) 防夹保护系统











集成电子模块的玻璃升降器

- 可选配的电子功能,以满足不同的需求层次,例如:霍尔传感器电机、自动下降电机、防夹功能电机、脉宽调制控制电机
- 扭矩范围:8-14牛米,可满足干门湿门应用
- 重量轻至270克






绳轮式玻璃升降器

- 由钢、铝或塑料制成的单导轨或双导轨玻璃升降器
- 全球化生产的模块化系统具有成本效益
- 高度标准化产品缩短研发时间
- 适用于各种不同车型(敞篷车、双门跑车和卡车)






车门控制单元

- 控制具有防夹功能的玻璃升降器、外后视镜和门锁
- 标准化的玻璃升降器驱动器接口
- 控制侧门驱动系统
- CAN或LIN接口






门锁模块

- 实现最佳功能的集成系统
- 集成玻璃导槽和防盗等附加功能
- 所有部件被整合为门模块单元,且发货前经过预检,客户可直接安装
- 与传统玻璃升降器相比,装配时间可节省90秒






Unilatch ® II侧门门锁系统

- 重量相较于上一代产品轻60克
- 可投入全球批量化生产
- 绿色环保
- 在久经验证的弹簧离合器的基础上进一步研发而来








侧门驱动系统

- 无论停放位置的角度如何,甚至是在斜坡上,均可实现电动开闭车门,且不受车门重量影响
- 集成制动无电流消耗的电动限位器
- 与传统结构限位器共用接口
- 模块化设计,可实现灵活应用,缩短开发周期



侧门驱动系统额外功能

- 博泽系统包括:
- (1)驱动器
- (2)防夹传感器
- (3)防撞传感器
- (4)控制单元
- 带(6)自吸装置的(5)线控门锁


